《关于优化城区路网结构破解高峰拥堵难题的建议》（第49号）收悉。现答复如下：

　　当前，我县城区机动车保有量持续增长，路网结构老旧，主干道车流承载压力过大，次支路微循环不畅、联通性不强，普遍存在机非混行、人车交织通行等问题，道路交通供需矛盾日益突出，高峰时段拥堵问题较为突出，特别是中小学、幼儿园周边路段，上下学期间接送车辆临时占道、无序停放现象多发，形成典型潮汐式拥堵，严重影响群众日常通勤效率和城区整体交通秩序。为有效破解高峰拥堵难题，我局结合我县城区交通实际，精准施策，不断提升城市精细化治理水平。一是严格落实高峰货车限行措施。在早晚通勤高峰时段，禁止中型及以上货车驶入城区核心主干道、学校商圈等重点区域，引导大型货车绕行环城外围道路，避免慢速大车挤占通行资源，拖慢整体车流速度。二是推行路口一点一策精细化治理。针对各重点拥堵路口分类施策、精准改造，根据车流特征优化车道布局，合理增设左转、右转专用车道及车辆待行区，减少路口通行交织冲突。摒弃全天统一固定配时模式，按照工作日、节假日、上下学高峰等不同场景差异化设置信号灯配时，精准适配不同时段通行需求，全面提升路口通行效率。三是盘活错峰共享停车资源。充分发挥城市居民停车不便利专项整治工作专班作用，积极推动政府机关、企事业单位闲置车位错时对外开放，充分释放公共停车资源。同时引导商圈、大型商超停车场在夜间、周末对周边居民低价开放，提高车位利用率。规范路内停车管理，主干道全面取消长期占道车位，仅保留次干道夜间限时停车功能。常态化开展专项整治，清理城区僵尸车辆、私设地锁、违规占路等问题，释放道路通行空间，以静态交通规范带动动态交通畅通。四是健全警校家联动护学机制。常态化落实护学岗机制，高峰时段落实定点疏导、临时交通管制，做好学生有序离校劝导工作，引导车辆即停即走，从源头化解校园周边短时拥堵问题。

　　下一步，我局将充分发挥科技赋能作用，进一步提升城区交通管理水平。一是实施智慧信号绿波精准管控。在城区主要干道全面推广自适应绿波通行系统，依托实时车流数据动态调整信号灯放行时长，匹配早晚高峰潮汐车流变化规律，有效减少车辆等待拥堵，提升主干道连续通行能力。从严抓好校园周边交通管控，落实上学、放学高峰全时段禁停管理，科学设置即停即走临时泊位，加装智能违停抓拍设备，严管严查长时间占道滞留、随意停靠等行为，规范重点路段通行秩序。四是依托大数据实现智能预判和车流分流。整合全城交通流量监测数据，搭建动态研判预警机制，实时掌握高峰车流走向、拥堵点位及积压情况。通过交通诱导屏、线上路况提示等方式，提前引导车辆错峰出行、绕行分流，实现过境车流与城区通勤车流物理分离，有效减少外来车辆对城区主干道的叠加干扰。

　　领导署名：涂红彤

　　联 系 人：林正松

　　联系电话：13605964693

　　大田县公安局    

　　2026年8月21日    

　　（此件主动公开）